Le week-end a été long et vous n’avez pas tout suivi de l’actualité de la semaine ? Pas de panique, Hexagone est là ! Joyeux mardi, nous sommes le 12 mai 2026, et voilà votre 105e briefing hebdo !

Le Briefing : 

E LA NAVE VA • Des Hollandais dérivant en pleine mer, affligés d’un mal mystérieux, ça n’est pas le début d’un opéra de Wagner, ni celui d’un film avec Johnny Depp, et ça ne sera pas non plus celui d’une nouvelle pandémie, du moins si les mesures mises en œuvre par les pays concernés portent leurs fruits escomptés. 

Du côté français, le Gouvernement a en tout cas choisi d’appliquer strictement les préconisations de l’Organisation mondiale de la santé et de prévoir des mesures d’évaluation, de mise en quarantaine, et d’isolement en milieu médicalisé pour tous les passagers du navire et celles qui ont été en contact avec elles depuis début avril. 

Le Hollandais volant, bateau hanté du film Pirates des Caraïbes, amarré devant un paquebot de croisière (© L’univers Disney, RS)

ISOLATIONNISME • Le hantavirus de souches Andes provoque des syndromes de syndromes cardio-respiratoires handicapants pouvant mener à la mort, ce qui a lieu chez l’humain dans 30 à 40% des cas. Transmis par certains rongeurs à l’homme, les études sur son épidémiologie mettent pour le moment que sa transmission interhumaine est possible (contrairement aux autres hantavirus) en cas de contact rapproché et prolongé. 

L’Organisation mondiale de la santé a donc préconisé l’identification et l’isolement des personnes exposées pendant la période d’incubation du virus, c’est-à-dire 6 semaines. En France, ces mesures sont portées par un décret pris ce dimanche et publié lundi 11 mai au Journal officiel. 

Celui-ci constitue la première application notable des normes issues de la crise du Covid, et hors état d’urgence sanitaire, pour le contrôle initial d’une épidémie zoonotique. Notamment, il met en œuvre des dispositions issues de la loi du 30 juillet 2022 mettant fin aux régimes d’exception créés pour lutter contre l’épidémie de Covid-19.

AU SANA, IN EXTREMIS • L’article L. 3131-12 du code de la santé publique, modifié par cette loi, précise ainsi les mesures pouvant être mises en place en cas de circulation d’une nouvelle infection, et restreint notamment l’application de mesures de quarantaine aux personnes qui rejoignent le territoire français. Les mesures individuelles de quarantaine sont prononcées par décisions individuelles qui peuvent faire l’objet d’un recours, et leur maintien est subordonné à la constatation médicale de leur utilité. 

Le décret précise donc que les personnes ayant séjourné sur le bateau et qui rejoignent le territoire sont placées en quarantaine, pour une durée de 42 jours, et après une évaluation de leur état ayant lieu en milieu médical. 

L’article 2 du décret prévoit que les cas contacts peuvent aussi faire l’objet d’une quarantaine, ce qui ne devrait en toute rigueur pas concerner les cas contacts déjà présents sur le territoire lors du contact et ayant séjourné dans une zone de circulation de l’infection établie par arrêté ministériel. 

Le seul arsenal mis en place pour le moment reste donc cantonné à la phase de limitation de l’ “importation” du virus sur le territoire, et ne met en place aucune mesure particulière du régime de “menaces sanitaires graves appelant des mesures d’urgence” des Articles L3131-1 à L3131-11 du code de la santé publique.

Mais aussi

TERRES PROMISES • Le gouvernement a dévoilé le 5 mai à Lacq son « plan national de résilience » sur les terres rares et les aimants permanents, dans une logique de désensibilisation face à la dépendance industrielle à la Chine, qui contrôle entre 80 et 90 % du raffinage mondial et de la fabrication d'aimants permanents, ces composants à haute densité énergétique au cœur des moteurs de véhicules électriques et des éoliennes. 

Le plan s'appuie sur quatre projets industriels structurants :

• le site franco-japonais de Caremag à Lacq, projet de 185 millions d'euros, qui doit couvrir 100 % de la demande française et 10 % des besoins mondiaux en terres rares lourdes à l'horizon 2030 ;

• la modernisation par Solvay de son site de La Rochelle pour traiter les terres rares légères, à hauteur de 4 000 à 5 000 tonnes par an ;

• l'investissement de l’entreprise britannique Less Common Metals à Lacq sur la transformation d'oxydes en alliages métalliques, maillon manquant en Europe ;

• la technologie de recyclage en boucle courte développée par la start-up MagREEsource, issue du CNRS.

Le dispositif comporte aussi un volet contraignant pour les donneurs d'ordre. Dans la lignée de recommandations faites par la DG Trésor (Enseignements des politiques industrielles passées, 2025), le gouvernement prévoit ainsi des débouchés et une demande pour ces projets industriels.

Ainsi, les prochains appels d'offres pour l'éolien offshore imposeront que moins de 50 % des aimants proviennent du « pays dominant ».

Les grands constructeurs automobiles devront pour leur part présenter un plan de diversification de leurs approvisionnements pour rester éligibles aux aides du plan France 2030. Paris compte porter ces exigences au niveau européen et au G7, qui a tenu une visioconférence dédiée aux minerais critiques le 7 mai dernier.

ATTERRISSAGE EN DOUCEUR • À l'issue d'une réunion tenue le 6 mai au ministère des Transports, le gouvernement a annoncé un dispositif de soutien aux compagnies aériennes françaises, fragilisées par le doublement du prix du carburéacteur consécutif à la fermeture du détroit d'Ormuz.

La filière, qui emploie environ 100 000 personnes en France et entraîne l'ensemble du secteur touristique, fait face à un choc de trésorerie inédit : la facture de kérosène représente désormais près de la moitié des coûts de fonctionnement des transporteurs, contre un quart avant le conflit. 

Le gouvernement met en place plusieurs leviers :

• des reports de charges sociales et fiscales pour les entreprises en difficulté ;

• un accès facilité aux prêts de Bpifrance ;

• une demande de mise en sommeil des règles européennes sur les créneaux aéroportuaires (les « slots », perdus en deçà de 80 % d'utilisation), adressée à la Commission.

En matière d'approvisionnement, les énergéticiens ont garanti la disponibilité du kérosène pour la période de mai à août, durant laquelle certaines compagnies réalisent les quatre cinquièmes de leur chiffre d'affaires. La perte de 20 % du carburéacteur habituellement livré en France a été compensée par une hausse des importations en provenance des États-Unis et d'Asie, ainsi que par une montée en cadence des raffineries nationales, sans recours aux stocks stratégiques.

Enfin, la direction générale de l'aviation civile a levé les interdictions de survol pesant sur l'Arabie saoudite, le Koweït, le Qatar, Oman, la Jordanie et Bahreïn, ainsi que sur une partie de l'espace aérien des Émirats arabes unis. Le ministère des Transports a écarté à ce stade tout scénario d'annulations massives pour la saison estivale, malgré les suppressions ponctuelles enregistrées en mai et juin.

Notre lecture de la semaine

• “Justice internationale, l’équilibre des forces” : les 4 épisodes de La série documentaire, émission de France culture, sur l’histoire et les enjeux de la justice internationale, qui dessine intéressante des juridictions interétatiques et va jusqu’à évoquer la place des tribunaux arbitraux.

Hexagone est rédigé par Étienne Rabotin et Ghislain Lunven.

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